A Study on the Introduction of Portable Electronic Flight Bags for the Provision of Initial Korean Urban Air Mobility Traffic Management Services

본 연구는 한국형 도심항공교통(K-UAM) 초기 운용환경에서 상용이동통신망 기반 휴대용 전자비행정보장치(EFB)를 활용한 교통관리서비스 제공 가능성을 검토하였다. UAM 기체와 교통관리시스템 간 표준화된 인터페이스 부재 상황에서, EFB를 매개로 한 이착륙 관제 및 운항 관제 절차를 모사하였다. 이를 위해 AS350 헬리콥터를 활용한 실증 비행을 수행하고, CNSi 내비게이션 디스플레이를 통해 교통관리 모사시스템(UATM)과 데이터를 교환하였다. 실증 결과, 이착륙 관제에서 메시지 기반 승인 절차는 최대 8초의 응답 지연이 발생하여 긴급 상황 대응에 한계가 있었다. 반면 운항 관제에서는 항로 이탈 경보를 동기화하여 별도의 음성통신 없이 조종사에게 정보를 제공할 수 있었으나, 상용이동통신망 음영구역에서는 데이터 손실이 발생하였다. 연구 결과, 초기 K-UAM 운용에서 EFB는 교통관리서비스 제공의 잠정적 대안이 될 수 있으나, 음성‧시각 혼합형 인터페이스, 통신 음영 대응 기술, 차세대 PED 연구가 필요함을 확인하였다.