Implementierung des integrierten Flaechennutzungsmodells UrbanSim fuer den Grossraum Zuerich: ein Erfahrungsbericht

Die Veraenderung der raeumlichen Strukturen in der Schweiz hat in den letzten Jahrzehnten eine markante Beschleunigung erfahren. Der Suburbanisierungs- und Zersiedlungsprozess ist dabei noch keineswegs abgeschlossen. Neue und ergaenzende Verkehrsinfrastrukturen haben sicher zu dieser Entwicklung beigetragen, ihre raeumlichen Auswirkungen sind aber bisher nur teilweise geklaert. Entsprechend finden bei planerischen Entscheidungen die komplexen Wechselwirkungen zwischen Raumentwicklung und Verkehr immer noch zu wenig Beruecksichtigung. Dies hat auch mit dem weitgehenden Fehlen von praxistauglichen Werkzeugen zu tun, mit denen Wirkungszusammenhaenge adaequat abgebildet und Planungsfolgen prognostiziert oder Handlungsalternativen verglichen werden koennen. Diese Luecke sollen integrierte Flaechennutzungsmodelle schliessen. Der Zusatz "integriert" steht fuer die Abbildung der Wechselwirkungen zwischen Verkehr und Raumnutzungen im Modellsystem. Kurz- wie langfristige Rueckkopplungen zwischen der Ausgestaltung und den Gegebenheiten des Verkehrssystems - zum Beispiel der Erreichbarkeit und der Landentwicklung, beispielsweise in Form der Standortwahlentscheidungen von Haushalten und Unternehmen, fliessen in ein solches Modell ein. Waehrend der Einsatz reiner Verkehrsmodelle heute bei vielen Planungsorganisationen Standard ist, wird die Flaechennutzungsseite derzeit noch vernachlaessigt. Fuer den europaeischen Raum gibt es bisher kaum Erfahrungsberichte zum Implementierungsaufwand und zur Integration einer neuen Generation von Modellen in die Planungspraxis. Der vorliegende Artikel beschreibt Erfahrungen, die bei der Implementierung eines konkreten Modellsystems, eines Stadtsimulationsmodells, fuer den Grossraum Zuerich gemacht wurden.